DSP procesor a jeho využití

Co je to DSP Procesor?

Bez tohoto zařízení se dnes neobejde prakticky žádné opravdové vylepšení zvuku ve voze. Dnešní moderní DSP Procesory obsahují opravdu nespočet možností nastavení. Jejich instalace v dnešních vozech jako jsou několika kanálové systémy mercedesu, audi nebo bmw je dokonce nezbytná pro jakékoliv vylepšení továrního zvuku. Nechceme Vás nudit technickými věcmi a psát dlouho sáhlé nic neříkající články a proto to vezmeme opravdu jednoduše.

Všechny DSP Procesory, které využíváme pocházejí z německé dílny společnosti Audiotec Fischer, která je právem označována ze jednu z nejlepších na světě. Více o této rodinné firmě se dočtete v článku na Blogu, který je věnován právě jim.

Pojďme tedy k ,,jádru pudla“. Dsp procesor je vlastně takový dirigent v orchestru. Jeho hlavní funkcí je určení každému reproduktoru ve voze co má dělat a jaké tony má díky své konstrukci hrát. Nastavujeme mu tedy frekvenční pásmo zvuku, na který je reproduktor konstruován a které frekvence chceme aby reprodukoval. Toto je velmi důležitá funkce při aktivním zapojení kde je vynechána výhybka reproduktoru, která má přesně definované frekvence. Jejím vynecháním a zapojením do aktivu lze ale z reproduktoru dostat maximální možnou kvalitu.

Přesuneme se na časové zpoždění ( time correction ). Tato funkce nám umožňuje přesun zvukové scény před vaše uši a vy lokalizujete nástroje a hlasy ve skladbě stejně jako byli nahrané ve studiu. Jak toho docílíme? Zjednodušeně řečeno, ať už máte sluchátka nebo home stereo systém jsou reproduktory vzdálené od každého Vašeho ucha stejně. To zaručí, že scéna bude přímo uprostřed. V autě ale toto bohužel neplatí, reproduktory na levé straně jsou blíže a na pravé zase moc daleko. Výrobci sice umožňují přepnutí pozic ale to není totožné jako zpoždění zvuku. U továrního se jedná pouze a jen o úpravu hlasitosti reproduktorů, tím se ale scéna bohužel nezmění ani nepřesune před vaše uši. Dsp procesor zjednodušeně řečeno vezme levý reproduktor a posune ho do vzdálenosti jako je ten pravý. Tím zaručí perfektní vykreslení scény, které lze doladit individuelně na každého posluchače.

Další funkcí procesoru je vstupní a výstupní equalizace. Tyto dvě funkce detailně popsané najdete na našem blogu kde se jim věnujeme podrobněji. Vstupní equalizace se provádí vždy když je zvukový procesor instalován na tovární systém ve voze. Jeho hlavní funkcí je analyzovat vstupní signál, který jednotka produkuje. U 90 procent továrních radii je potřeba provést tuto eq, protože jejich signál je pokřiven a není lineární jako u radii nebo přehrávačů Alpine, Kenwood apod.

Výstupní equalizace. Dostáváme se k nejdůležitější funkci dsp procesoru. Výměna reproduktorů za kvalitnější ve vozidle samozřejmě přináší okamžité zlepšení, přesto nepřímému vyzařování zvuku tohoto reproduktoru nebo jeho odrazům se v autě díky jeho konstrukci a umístění bohužel nevyhnete. Často se tedy stává že reproduktor hučí, středy nejsou výrazné nebo jsou ploché a zaníkají, výšky jsou bez detailu nebo naopak moc ostré. Všechny tyto neduhy jsou převážně způsobeny prostorem kabiny vozu. Pomocí mikrofonu se dá ale celý tento frekvenční průběh analyzovat a díky 32 pásmovému eq pro každý reproduktor odladit do příjemného lineárního zvuku kde nic nevyčnívá ani nechybí. Jde tedy o to změřit to jak se daný reproduktor chová v prostoru kam je umístěn a tento průběh pak pomocí eq upravit a pomoci s problémy, které v tomto prostoru vznikají. Po tomto ladění je zvuk perfektně vyvážený v každém pásmu. Hučení basů je pryč zůstává jen přesnost objem a detail. Stejně tak je to v případě středových a výškových frekvenci, které se promění v jeden vyvážený a detailní zvuk bez otravných sykavek.

Dsp procesory obsahují ještě spoustu dalších užitečných funkcí ale toto jsou ty nejdůležitější a hlavní proto v rámci tohoto článku, kde jsme Vám je chtěli laicky přiblížit dále zasahovat nebudeme. Věnujeme těmto doplňkovým funkcím a ovládacímu softwaru další článek na našem blogu.